28 جون کو ، ٹیسلا نے اعلان کیا کہ اس نے 27 جون کو ایک نئی گاڑی کی دنیا کی پہلی ڈرائیور لیس ڈلیوری مکمل کی۔ ایک ماڈل وائی ایس یو وی آسٹن سے روانہ ہوا ، ٹیکساس سپر فیکٹری نے آٹو پائلٹ پر 30 منٹ تک چلایا ، جس نے ایک گاہک کے اپارٹمنٹ بلڈنگ کے سامنے ایک گاہک ، رہائشی سڑکوں اور پارکنگ لاٹوں سے گذرتے ہوئے ، ہینڈی اوور کو مکمل کرنے سے پہلے ، ہینڈپیلٹ کی جگہ پر پہنچا۔ کلومیٹر فی گھنٹہ اور یہاں تک کہ ریڈ فائر لین میں عارضی طور پر اسٹاپ بنا دیا۔
ٹیسلا کے سی ای او مسک نے اس بات پر زور دینے کے لئے سوشل میڈیا پلیٹ فارم X پر پہنچا کہ اس کی فراہمی "کار میں کسی ریموٹ کنٹرول کے بغیر مکمل طور پر بغیر پائلٹ تھی" اور کہا کہ یہ "پہلا موقع ہے جب کوئی عوامی شاہراہ مکمل طور پر ڈرائیور کے بغیر رہا ہے۔" لیکن یہ دعوی متنازعہ ہے: گوگل کے ویمو نے ، جس نے 4024 کے اوائل میں 4024 کے اوائل میں اپنی مکمل خودمختار ڈرائیونگ سروس کو کھول دیا تھا ، جس نے پہلے ہی 2024 کے اوائل میں فینکس فری وے کو مکمل طور پر خود مختار ڈرائیونگ کی خدمت کی ہے ، جس نے پہلے ہی 2024 کے اوائل میں اپنی مکمل خودمختار ڈرائیونگ سروس کو کھول دیا ہے۔ لاس اینجلس ، اور 2025 تک ٹوکیو میں توسیع کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔
تکنیکی تفصیلات سے پتہ چلتا ہے کہ فراہم کردہ گاڑی ٹیسلا کے تازہ ترین HW5 سے لیس ہے۔ 0 ہارڈ ویئر پلیٹ فارم ، جس میں چار 4 ڈی ملی میٹر ویو ریڈارس ، 12 ہائی ڈیفینیشن کیمرے اور ڈوجو سپرکمپٹنگ چپ ہے ، جس میں 1.1FLOPs کی ریاضی کی طاقت ہے ، ایک 5- فولڈ میں اضافہ ہے ، اور اس کے مقابلے میں سافٹ ویئر کے مقابلے میں ، ایک 5- فولڈ میں اضافہ ہے۔ یہ بات قابل غور ہے کہ ، اپ گریڈ شدہ ہارڈ ویئر کے باوجود ، ٹیسلا کی آفیشل ویب سائٹ صارف دستی کو ابھی بھی واضح طور پر ڈرائیوروں سے موجودہ "مکمل آٹو پائلٹ (زیر نگرانی ڈرائیونگ)" سروس استعمال کرنے کی ضرورت ہے ، جو ایک مکمل طور پر خود کار ڈرائیونگ سروس ہے۔ ٹیسلا کی ویب سائٹ پر صارف دستی کو اسٹیئرنگ پہیے پر واضح طور پر ضرورت ہوتی ہے اور جب وہ موجودہ "مکمل آٹو پیلٹ) پر قبضہ کرتے ہیں۔"
ٹیسلا کے اے آئی کے سربراہ ، اشوک ایلوسوامی نے انکشاف کیا کہ آسٹن میں باقاعدہ صارفین سے یہ ترسیل تصادفی طور پر منتخب کی گئی تھی ، اور یہ گاڑی پروڈکشن ورژن سے مماثل تھی ، اور روبوٹاکسی پائلٹ کے ساتھ ایک ہفتہ بعد ، اس ٹیکنالوجی کی مستقل مزاجی پر زور دیا گیا تھا۔ رفتار کی حد سے تھوڑا سا ہونے کا۔
انڈسٹری کے تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ ڈلیوری ٹیسلا کے آٹو پائلٹ کو کمرشل کرنے کا ایک اہم قدم ہے ، لیکن اس کی ٹکنالوجی کی پختگی شبہ میں ہے ، اور یہ کہ ویمو ، اس کے 700- گاڑی کے بیڑے اور آپریشنل تجربے میں سے چار سال کے تجربے کے ساتھ ، ماڈل میں ایک فائدہ اٹھایا گیا ہے۔ پہلا بیچ ، لہذا تجارتی کاری کے عمل کو ابھی بھی دیکھنے کی ضرورت ہے۔
ٹیسلا نے ابھی تک اس ٹیکنالوجی کے لئے بڑے پیمانے پر پیداواری ٹائم ٹیبل اور ریگولیٹری سرٹیفیکیشن پیشرفت کا اعلان نہیں کیا ہے۔ یہ واقعہ دونوں خودمختار ڈرائیونگ کے میدان میں اپنی پیشرفت کی نمائش کرتے ہیں اور تکنیکی اعلانات اور اصل تعمیل کے مابین تضاد کو بے نقاب کرتے ہیں۔ جیسا کہ کمپنیاں جیسے ویمو اور کروز ان کی ترتیب کو تیز کردیں گے ، خود مختار ڈرائیونگ ٹریک پر مقابلہ مزید گرم ہوجائے گا۔